TestFlight-Beta läuft mit einem Berliner Verein

Train. Race.
Improve. Together.

Die digitale Heimat des Nachwuchs-Radsports.

Trainingsanalyse, Rennkalender, Aufgebote, Vereinsorganisation und Elternzugang — nicht fünf Werkzeuge nebeneinander, sondern eines. Fahrerin, Trainer und Eltern arbeiten auf denselben Daten und sehen jeweils das, was ihnen zusteht.

Beta anfragen So rechnet die App
3 Rollen, je eigene Ansicht hrTSS statt Watt-Pflicht U15–Elite fünf Altersklassen EU Serverstandort iOS 17+ iPhone · aus Berlin für DACH

Eine Plattform · drei Zugänge

Ansicht wählen
Fahrer-Startbildschirm mit Erholung und Leistungszustand
Trainer-Ansicht: Wochenbilanz der Gruppe und die Faelle, die Aufmerksamkeit brauchen
Eltern-Ansicht: die Woche des Kindes, offene Aufgaben und der Satz, welche Daten Eltern nicht sehen
Für Fahrer:innen Analyse, Form, eigene Rennen Für Trainer:innen Gruppe, Pläne, Aufgebote Für Eltern Termine, Zusagen, Erholung

1 · Für Fahrer:innen

Jede Fahrt zählt.
Auch ohne Watt.

Jede Einheit landet automatisch in der App und wird vollständig gerechnet — herzfrequenzbasiert, mit Leistungsmesser oder ohne.

Du brauchst keinen Powermeter, um ernst genommen zu werden.

Analyse

Form ist kein Gefühl.

Belastung, Ermüdung und Frische werden aus der Herzfrequenz gerechnet — dieselbe Skala wie bei wattbasierten Systemen. Eine Stunde an der Schwelle sind 100 Punkte, ob mit Leistungsmesser oder ohne.

Startbildschirm der App: Abweichung vom Normalbereich, Erholung, Schlaf und Ruhepuls, darunter Fitness, Ermüdung und Form, Zonen der Woche und die naechsten Termine
  • CTLFitness. Was du über 42 Tage aufgebaut hast. Steigt langsam, fällt langsam.
  • ATLErmüdung. Die letzten 7 Tage. Reagiert sofort.
  • TSBFrische. Fitness minus Ermüdung. Leicht positiv am Renntag heißt: das Tapering hat gesessen.
  • WARNAltersbewusst. Die Überlastungsschwellen liegen in der U15 strenger als in der U19 — ein Hinweis für Trainer:innen, keine Diagnose.
  • NORMKein Punktwert über deinen Körper. Schlaf, Ruhepuls und HRV werden gegen den eigenen Normalbereich der letzten 60 Tage gestellt — nicht gegen andere. Die App sagt, wie weit du abweichst, nicht wie „gut“ du bist.

Zonen aus der Schwellen-HF · Beispiel LTHR 165

Z1 Erholung< 140
Z2 Grundlage140–148
Z3 Tempo149–156
Z4 Schwelle157–165
Z5 VO₂max+166–190

Und was noch drinsteckt

seitwärts

Eine Einheit im Detail: Streckenkarte, Dauer 1:17, Distanz 42,3 km, Belastung 72 hrTSS, dazu Tempo und Herzfrequenz im Verlauf

Aktivität

Jede Fahrt vollständig ausgewertet.

Strecke, Höhenmeter, Belastung in hrTSS, Tempo und Herzfrequenz im Verlauf. Passt das Datum zu einem rad-net-Ergebnis, erkennt die App das Rennen und bewertet Platzierung statt Trainingssteuerung.

Apple Health · Strava · Wahoo
Zonenzeiten Z1 bis Z5 einer Einheit, Spitzenwerte über 5 und 20 Minuten, Höhenprofil und der Hinweis auf fehlende Leistungsdaten

Zonen

Fünf Zonen aus der Schwellen-HF.

Wer keinen Leistungsmesser hat, bekommt keine abgespeckte Version, sondern das etablierte Verfahren nach Friel. Eine Stunde an der Schwelle sind 100 Punkte, mit Messer oder ohne.

Z1–Z5 · Friel · hrTSS
Trainingswoche mit 3:31 h Umfang als Tagesbalken, Formkurve über sechs Wochen und Intensitätsverteilung über die Zonen

Woche

Die Woche als Verteilung, nicht als Summe.

Umfang je Tag, Höhenmeter und der Anteil jeder Zone. Zwölf Stunden sind nicht zwölf Stunden — entscheidend ist, wie sie über die Zonen liegen.

Woche · 4 Wochen · Saison
Trainingsumfang über zwölf Monate: 193:16 Stunden als Monatsbalken, darunter die Formkurve als Wochenmittel über ein Jahr

Über eine Saison

Dieselben Größen über zwölf Monate.

Umfang je Monat, die Formkurve als Wochenmittel, 5.817 km und 193 Stunden. Die Kurve entsteht aus jeder aufgezeichneten Fahrt — mit oder ohne Leistungsmesser.

12 Monate · Wochenmittel
Profil mit Trainingsbereichen: Schwelle 166 bpm geschätzt, Leistung 268 Watt FTP, persönliche Bestleistungen

Schwellen

Ändert sich der Maximalpuls, rechnet die Saison sich neu.

Die Schwelle wird aus den besten 20-Minuten-Werten geschätzt und wandert mit der Form. Weicht der gemessene Maximalpuls um mehr als fünf Schläge ab, wird die ganze Saison nachbewertet.

Auslöser: Abweichung über 5 bpm
Eigene Rennsaison mit drei Starts, einem Sieg, zwei Podien und der rad-net-Rangliste auf Platz 42

Rennen

Deine Rennen, gezählt wie im Verband.

Starts, Siege und Podien neben der rad-net-Rangliste. Ergebnisse kommen automatisch, sobald sie in den Listen stehen — Bundesliga-Läufe zählen zusätzlich.

Quelle: rad-net, automatisch

2 · Für Trainer:innen

Die Gruppe auf einem Schirm.

Zwölf bis zwanzig Fahrer:innen, jede Woche neue Daten. Statt vierzig Nachrichten eine Übersicht, die von selbst sortiert — und Grenzen, die auch für dich gelten.

Die Übersicht sortiert vor. Entschieden wird von dir.

Trainer-Cockpit: 767 km der Gruppe, 10 von 10 aktiv, 1181 TSS gesamt, darunter die Fälle die Aufmerksamkeit brauchen und die offene Beteiligung

Cockpit

Wer Aufmerksamkeit braucht, steht oben.

Die Woche der Gruppe in drei Zahlen, darunter die Fälle, die Aufmerksamkeit brauchen: möglicherweise überlastet, drei Tage unter dem Normalbereich, diese Woche noch keine Einheit. Orange heißt hinsehen, grau heißt nur beobachten — rot ist für Fehler reserviert und kommt hier nie vor. Die Überlastungsschwellen liegen in der U15 strenger als in der U19.

  • Zeitraum Woche · Monat · Saison
  • Filter Jahrgang und Geschlecht
  • Schwellen altersbewusst U15–U19

Und was noch drinsteckt

seitwärts

Wochenplan des Vereins mit Einheiten je Zone und der Rückmeldung, wer abgehakt hat

Plan

Pläne, die in der App der Fahrer:innen landen.

Wochenplan je Jahrgang, Einheiten mit Intervallen und Zone — aus der Bibliothek oder neu geschrieben. Daneben steht, wer abgehakt hat: eine Meldung, keine Messung.

Bibliothek je Verein
Terminkalender August mit Training und Rennen im Raster, darunter der offene Rücklauf je Fahrer:in

Termine

Ein Kalender, der Rückmeldungen einsammelt.

Training, Rennen und Vereinstermine in einem Raster, jeder mit Frist. Offen heißt nicht abgesagt — meistens heißt es ungelesen.

zugesagt · offen · abgesagt
Trainer-Ansicht Rennen: Sichtungsrennen mit Rückmeldefrist, Aufgebot mit Zusagen und offenen Fällen

Aufgebot

Wer fährt, steht an einer Stelle.

Im Aufgebot steht, wer zugesagt hat, wer offen ist und wo eine Elternfreigabe fehlt. Bei U15 und U17 ist die Zustimmung der Eltern Voraussetzung für die Nominierung.

U15 und U17: Elternfreigabe nötig
Kaderliste mit Filtern nach Jahrgang und Geschlecht, Kilometer und Form je Fahrer:in, Marker für die Fälle die Aufmerksamkeit brauchen

Kader

Der Kader, gefiltert wie du arbeitest.

Nach Jahrgang und Geschlecht, sortiert nach Kilometern oder Belastung. Wer Aufmerksamkeit braucht, ist markiert — auch in der Liste, nicht nur im Cockpit.

U15 · U17 · U19 · U23 · Elite
Nachrichten der Trainer:in mit Gruppenfäden, Einzelgesprächen und dem Elternkanal

Nachrichten

Ankündigung mit Rückkanal, kein Chat.

An die Gruppe, an einzelne, an Eltern — in getrennten Fäden. Niemand sieht die Nummern der anderen, und diskutiert wird im Training.

Gruppe · Einzeln · Eltern

3 · Für Eltern

Informiert. Nicht im Weg.

Termine, Zusagen und die zwei Erholungswerte, die zu Hause etwas bedeuten — und eine klare Grenze zu allem, was dem Kind gehört.

Mitlesen, zusagen, erreichbar sein — ohne dem Kind über die Schulter zu schauen.

Woche des Kindes: 156 km und 251 Belastung, Schlaf 7:45 h im Schnitt über sieben Nächte, Ruhepuls-Trend

Erholung

Schlaf und Ruhepuls — die zwei Werte, die zu Hause zählen.

Schlafdauer gegen den Bedarf der Altersklasse und der Ruhepuls-Trend über acht Wochen. Das sind die Erholungsdaten, mit denen ihr zu Hause etwas anfangen könnt — die Zubettgehzeit ist der einzige Hebel, den Eltern wirklich haben. Tageswerte, HRV und die Einordnung „unter dem Normalbereich“ sind der Trainer-Blick und bleiben es.

  • Schlaf gegen den Bedarf der Altersklasse
  • Ruhepuls Trend über 8 Wochen
  • Deutung bleibt beim Kind

Und was noch drinsteckt

seitwärts

Eltern-Übersicht für zwei Kinder mit offener Zusage zum Sichtungsrennen und der Saisonbilanz

Übersicht

Was zu erledigen ist, steht oben.

Zusagen, Startgelder und Rückmeldungen — mit Frist und in einer Liste statt in drei Gruppenchats. Bei Kindern unter 16 ist die Zusage eure Entscheidung, nicht seine.

Privatfahrten: nicht sichtbar
Elternkalender August mit Vereinsterminen und den Schaltflächen zum Zusagen oder Absagen

Kalender

Zusagen, ohne in vierzig Nachrichten zu suchen.

Vereinstermine und Aufgebote mit Frist, Zusage mit einem Tipp. Was das Kind privat fährt, steht hier nicht.

nur Vereinstermine und Aufgebote
Ergebnisse des Kindes mit Platzierungen je Rennen und der Platzierungskurve über die Saison

Ergebnisse

Platzierungen, mit dem nötigen Vorbehalt.

Die Rennen der Saison und der Verlauf. Dazu der Satz, den keine Ergebnisliste mitliefert: wie groß das Feld war — ein elfter Platz von 80 sagt etwas anderes als von 12.

Quelle: rad-net
Einzelne Fahrt des Kindes mit Karte, Dauer 1:21, 38 km und dem Hinweis auf die fehlenden 500 Meter

Strecke

Wo das Kind war — mit 500 m Unschärfe.

Eltern sehen den Streckenverlauf, weil sie aufsichtspflichtig sind. Anfang und Ende fehlen um 500 Meter: sichtbar ist, wo gefahren wurde, nicht wo gestartet.

Trainer:innen sehen die Karte nie
Nachrichten im Elternzugang mit dem Kanal zur Trainer:in und dem Hinweis, wer mitliest

Nachrichten

Ein Kanal zur Trainer:in — und ihr wisst, wer mitliest.

Ihr schreibt der Trainer:in, in beide Richtungen. Beide Elternteile lesen denselben Verlauf, andere Eltern sehen nichts, und das Kind liest hier nicht mit.

Wer mitliest, steht dabei

Die Grenze zwischen den Rollen steht in der App selbst und nicht im Kleingedruckten: Trainer:innen sehen Umfang und Zonen-Anteile, aber nie eine Strecke und nie einen Pulswert. Eltern sehen die Strecke mit 500 m Unschärfe an Start und Ziel, weil sie aufsichtspflichtig sind, dazu Schlafdauer und Ruhepuls-Trend — die einzigen Erholungsdaten, mit denen sie zu Hause etwas anfangen können. Die Deutung, wie erholt es ist, bleibt beim Kind.

Verein

Der Verein fährt mit.

Fünf Apps und drei WhatsApp-Gruppen sind keine Organisation. Aufgebot, Rennkalender und Meldeschluss hängen zusammen — also gehören sie an einen Ort.

Trainer-Ansicht im Web-Portal: Wochenbilanz der Gruppe, die Fahrer:innen mit Kilometern, TSS und CTL, daneben die Fälle, die Aufmerksamkeit brauchen
Trainer-Ansicht — dieselben Zahlen im Browser. Fahrer:innen und Eltern haben ihre eigene, auch unter Android
Vereinswertung mit Gesamt-, Bergwertung und Sprintwertung, Bester U15, dazu die Saisonwertung nach Altersklasse mit Punkten je Fahrer:in

Saisonwertung

Eine Wertung wie im echten Radsport.

Vereinsintern werden Trikots über die Rennergebnisse ausgefahren: Gesamt, Berg, Sprint, dazu eine eigene Wertung je Altersklasse. Die Punkte kommen aus Platzierungen, nicht aus Trainingsdaten — wer viel trainiert, gewinnt hier nichts. Gezählt werden Personen, nicht Einträge.

  • Trikots Gesamt · Berg · Sprint
  • Wertung je Altersklasse U15–U19
  • Grundlage Platzierungen aus rad-net

Meldeschluss verpasst? Nie wieder.

Der Rennkalender kennt den Stichtag und erinnert rechtzeitig — nicht am Tag davor.

Zusagen, kein Daumen-hoch

Aufgebot raus, ein Tipp zurück. Offene Fälle stehen in der Trainer-Übersicht, nicht vierzig Nachrichten weiter oben.

Broadcast statt Chat

Ankündigung mit Rückkanal. Diskutiert wird im Training — nicht in einer Gruppe, in der alle die Nummern aller sehen.

Für Minderjährige gebaut

Gesundheitsdaten nur mit ausdrücklicher Einwilligung, bei unter 16-Jährigen über die Eltern. EU-Hosting, jederzeit widerrufbar.

Künstliche Intelligenz

Zwei Funktionen. Klar getrennt.

VeloNext nutzt KI an genau zwei Stellen. Sie haben unterschiedliche Nutzer:innen, laufen an unterschiedlichen Orten und brauchen unterschiedliche Einwilligungen. Es gibt keine dritte.

1 · Fahrer:in

Trainingsanalyse

Was du davon hast. Nach einer Fahrt steht da nicht nur eine Zahl, sondern ein Satz: welche Zonen du getroffen hast, ob die Belastung zur Woche passt, was als Nächstes sinnvoll ist. Bei einem Rennen erkennt die Analyse, dass es eines war, und bewertet Platzierung und Renneinsatz — nicht die Trainingssteuerung. Für Fahrer:innen ohne Trainer:in ist das die Einordnung, die sonst fehlt.

Wer nutzt sie
Die Fahrerin oder der Fahrer selbst, für die eigene Einheit.
Was sie tut
Bewertet eine einzelne Trainingseinheit: Einschätzung, Analyse, nächster Schritt.
Wo sie läuft
Auf dem iPhone (Apple Intelligence). Es werden keine Daten an einen Server gesendet.
Einwilligung
Keine gesonderte nötig — die Daten verlassen das Gerät nicht.
Voraussetzung
iPhone 15 Pro/16 oder neuer, iOS 26, Apple Intelligence aktiv. Ohne das entfällt die Funktion, die App bleibt voll nutzbar.
2 · Trainer:in

KI-Coach

Was er der Trainer:in abnimmt. Zwölf bis zwanzig Fahrer:innen, jede Woche neue Daten — der Coach sortiert vor: wer auf eine Überlastung zuläuft, wessen Woche nicht zum Plan passt, wer eine andere Einheit braucht. Jeder Hinweis kommt mit Risiko, Priorität und Begründung, damit du ihn prüfen und nicht glauben musst. Das ersetzt keine Trainer:in, es ersetzt das Durchsehen von zwanzig Wochenübersichten am Sonntagabend.

Wer nutzt ihn
Nur Trainer:innen, und nur für Fahrer:innen des eigenen Vereins.
Was er tut
Weist auf Überlastung hin und erstellt Trainingsvorschläge — mit Risiko, Priorität, Empfehlung und Begründung.
Wo er läuft
Auf einem selbst betriebenen Server in Deutschland. Kein externer KI-Anbieter, keine Daten an außereuropäische Unternehmen.
Einwilligung
Gesonderte Einwilligung erforderlich (Art. 9 DSGVO), bei unter 16-Jährigen durch die Sorgeberechtigten. Ohne sie findet für diese:n Fahrer:in keine KI-Auswertung statt. Jederzeit widerrufbar.
Welche Daten
Nur aggregierte Kennzahlen (Belastung, CTL/ATL/TSB, Historie, Ergebnisse). Keine GPS-Daten, keine Herzfrequenz-Rohdaten.

In beiden Fällen gilt: Ein Vorschlag der KI wird nie automatisch umgesetzt. Eine verantwortliche Trainer:in prüft und gibt frei — es gibt keine ausschließlich automatisierte Entscheidung im Sinne von Art. 22 DSGVO. Details in der Datenschutzerklärung, Abschnitt 7.

Fragen

Kurz beantwortet.

Was ist VeloNext und für wen ist die App?

VeloNext ist eine iOS-App für den Nachwuchs-Radsport, Straße und Bahn, Altersklassen U15 bis U19 — dazu U23 und Elite für die, die älter werden und im Verein bleiben. Sie bündelt Trainingsanalyse, Rennkalender, Vereinsorganisation und Elternfunktionen an einer Stelle – statt fünf Apps und drei WhatsApp-Gruppen. Es gibt drei Rollen mit jeweils eigener Ansicht: Fahrer:in, Trainer:in und Elternteil.

Funktioniert VeloNext ohne Powermeter?

Ja, vollwertig. VeloNext rechnet die Trainingsbelastung herzfrequenzbasiert (hrTSS) und leitet die Zonen aus der Schwellen-Herzfrequenz ab. Form-Management mit CTL, ATL und TSB funktioniert genauso. FTP und Watt sind nie Pflichtfelder – wer einen Leistungsmesser hat, bekommt zusätzlich Power Curve und FTP-Schätzung.

Für welche Länder und Altersklassen ist VeloNext gedacht?

Für Vereine und Fahrer:innen in Deutschland, Österreich und der Schweiz, mit Schwerpunkt auf den Altersklassen U15 bis U19; U23 und Elite gibt es ebenfalls. Entwickelt wird in Berlin. Offizielle Rennergebnisse und Rennkalender-Daten kommen für Deutschland aus rad-net, inklusive U19-Bundesliga.

Ist VeloNext DSGVO-konform bei Gesundheitsdaten Minderjähriger?

Ja – das ist als Fundament gebaut, nicht nachgerüstet. Gesundheitsdaten werden nur auf Grundlage einer ausdrücklichen Einwilligung verarbeitet (Art. 9 DSGVO), bei unter 16-Jährigen durch die Sorgeberechtigten (Art. 8). Gehostet wird in der EU. Trainer:innen sehen nur datensparsame Zusammenfassungen, niemals GPS-Daten oder Rohdaten. Alles jederzeit widerrufbar und löschbar.

Gibt es einen Dunkelmodus?

Ja, in der App und im Portal. Es gibt drei Zustände: Automatisch folgt der Einstellung deines Systems, Hell und Dunkel sind eine feste Wahl. Sie gilt nur in VeloNext und nicht im ganzen System — wer sein Telefon dunkel gestellt hat, aber VeloNext hell lesen will, kann das.

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